Dispozitiv pentru diagnosticare DTE/SCR-3V

SCR-3V Simulator pentru senzori rezistivi și potențiometrici Destinație: Simulatorul SCR-3V este un instrument pentru diagnosticarea circuitului senzorilor de temperatură a lichidului de răcire, uleiului, aerului, regulatorilor CO și altor senzori potențiometrici. SCR-3V permite simularea și observarea simultană a semnalului de tensiune în circuitul senzorului cu ajutorul unui singur dispozitiv. Setul conține: - simulator SCR-3V - 3 cabluri de conectare - baterie de alimentare 9V - manual de utilizare

În motoarele moderne, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, iar în cazuri rare, temperatura uleiului îndeplinește o funcție foarte importantă. Acesta furnizează unității de control informații, de exemplu, dacă motorul a atins deja temperatura normală de funcționare sau dacă abia se încălzește. Informația furnizată de senzorul de temperatură a lichidului de răcire (uleiului) determină modul de control al sistemului de injecție. De aceea, este foarte important ca circuitul senzorului de temperatură a lichidului (uleiului) să funcționeze corect. Foarte des se întâmplă ca mecanicii să verifice doar rezistența senzorului pentru temperaturi corespunzătoare. Aceasta este o verificare insuficientă, deoarece în unele cazuri, chiar și cu un senzor de temperatură funcțional, unitatea de control primește un semnal distorsionat. Acest lucru poate rezulta dintr-o rezistență prea mare sau scurtcircuite în circuitul senzorului sau chiar dintr-o defecțiune a unității de control. Un instrument foarte util pentru diagnosticarea circuitului senzorilor de temperatură a lichidului de răcire, uleiului, aerului, precum și a regulatoarelor CO și a senzorilor potențiometrici este simulatorul de senzori SCR-3V de la DeltaTech Electronics. Această soluție nouă și originală a companiei permite simularea și observarea simultană a semnalului de tensiune în circuitul senzorului cu ajutorul unui singur dispozitiv. Este funcțional și foarte important deoarece în circuitele senzorilor, cel mai important parametru este tensiunea, nu doar rezistența senzorului. În tabel sunt prezentate cele mai frecvent întâlnite dependențe ale rezistenței și tensiunii în funcție de temperatură. Temperatura (grade C) Rezistență (Ohm) Tensiune (Volt) 0 4600 la 6600 4,00 la 4,50 10 4000 3,75 la 4,00 20 2200 la 2800 3,00 la 3,50 30 1300 3,25 40 1000 la 1200 2,50 la 3,00 50 1000 2,50 60 800 2,00 la 2,50 80 270 la 380 1,00 la 1,30 110 180 la 200 0,50 Circuit deschis - 5,00 Scurtcircuit la masă - 0 Efectuând o simulare a temperaturii, de exemplu, de la cea mai scăzută la cea mai ridicată, împreună cu măsurarea simultană a timpilor de injecție și analiza gazelor de eșapament, putem verifica cu exactitate funcționarea sistemului de injecție. Nu trebuie să pierdem timp așteptând, de exemplu, ca motorul să se răcească. Pentru a efectua o simulare, de exemplu, a senzorului de temperatură, trebuie să efectuați următoarele acțiuni: - localizați senzorul de temperatură și deconectați cablurile, - conectați capetele simulatorului la cablurile deconectate de la senzor, - setați pe simulator valoarea rezistenței corespunzătoare unui motor rece (conform datelor din fabrică), - porniți motorul - ar trebui să funcționeze la turații ridicate (ca la un motor rece). Dacă motorul este cald, putem schimba valoarea rezistenței (tensiunii) de la cea corespunzătoare unui motor rece, de exemplu, 6000 Ohm (4...4,5V) la valoarea corespunzătoare unui motor încălzit, de exemplu, 300 Ohm (1...1,5V). Motorul ar trebui să reacționeze prin creșterea turațiilor pentru simularea "motorului rece" și reducerea acestora la viteza normală de ralanti pentru simularea "motorului încălzit". - opriți motorul, deconectați capetele simulatorului, conectați cablurile la senzorul de temperatură. Dacă motorul nu reacționează la simularea temperaturii în modul specificat de producător, înseamnă că circuitul senzorului de temperatură este defect sau unitatea de control este deteriorată. Reacția corectă și cea mai frecvent întâlnită la simularea unui motor rece este creșterea turațiilor și îmbogățirea amestecului de combustibil-aer, în timp ce simularea temperaturii normale de funcționare ar trebui să determine trecerea motorului la valorile de ralanti și compoziția amestecului stabilite din fabrică (desigur, dacă motorul are efectiv temperatura de funcționare). Un alt avantaj incontestabil al simulatorului SCR-3V este posibilitatea de a vă asigura de defectarea unui anumit senzor înainte de a lua decizia de a-l înlocui. Simulatorul SCR-3V, datorită operării sale necomplicate și prețului foarte accesibil, este disponibil chiar și pentru atelierele auto mici.

DTE Dispozitiv pentru diagnosticarea circuitului senzorilor de temperatură a lichidului de răcire, uleiului, aerului, precum și a regulatoarelor CO și a senzorilor potențiometrici.